| Allgemein | |
| Antriebsstrangarchitektur | PHEV (Plug-in Hybrid-Elektrofahrzeug) |
| Beginn Jahr der Produktion | September, 2019 Jahr |
| Ende Jahr der Produktion | März, 2022 Jahr |
| Generation | XC40 |
| Karosserie | SUV |
| Marke | Volvo |
| Model | XC40 |
| Modifikation (Motor) | 1.5 Recharge Plug-in Hybrid T5 (262 PS) DCTH |
| Sitze | 5 |
| Türen | 5 |
| Leistung | |
| 100 km/h - 0 | 36 m |
| Beschleunigung 0 - 100 km/h | 7.3 s |
| Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von ) | 6.9 s |
| Beschleunigung 0 - 62 mph | 7.3 s |
| CO2-Emissionen (NEFZ, WLTP Äquivalent) | 41-45 g/km |
| CO2-Emissionen (WLTP) | 47-52 g/km |
| Emissionsklasse | Euro 6d |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Kombinierter Kraftstoffverbrauch (WLTP) | 2.1-2.3 l/100 km |
| Kraftstoffart | Motorenbenzin / Elektrizität |
| Verbrauch - Kombiniert (NEFZ, WLTP Äquivalent) | 1.8-1.9 l/100 km |
| Elektrisch | |
| Brutto-Batteriekapazität | 10.7 kWh |
| Netto-Batteriekapazität (nutzbare Kapazität) | 8.5 kWh |
| Batteriespannung | 400 V |
| Еlektrische Reichweite (WLTP) | 43-45 km |
| Еlektrische Reichweite (NEFZ, WLTP Äquivalent) | 47-50 km |
| Stromverbrauch (WLTP) | 15.2-16.1 kWh/100 km |
| Stromverbrauch (NEFZ, WLTP Äquivalent) | 15.6-15.9 kWh/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit (nur elektrischer Antrieb) | 125 km/h |
| Elektrische Leistung number 1 | 82 PS |
| Elektrisches Drehmoment number 1 | 160 Nm |
| Standort des Elektromotors number 1 | In das Getriebe integriert |
| Systemleistung | 262 PS |
| Systemdrehmoment | 425 Nm |
| Interner Motor | |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Bohrung | 82 mm |
| Hub | 93.2 mm |
| Hubraum | 1477 cm |
| Kraftstoffeinspritzsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung pro Liter Hubvolumen | 121.9 PS/l |
| Max. Drehmoment | 265 Nm @ 1500-3000 rpm |
| Max. Motorleistung | 180 PS @ 5800 rpm |
| Maximale Motordrehzahl | 6000 rpm |
| Motoraufladung | Turbo-Kompressor, Ladeluftkühler |
| Motorkonfiguration | Reihenmotor |
| Motorlayout | Front, Quer |
| Motormodell/Motorcode | B3154T5 |
| Motorsysteme | Start/Stopp-SystemPartikelfilter |
| Motoröl | 5.6 l |
| Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Verdichtung | 10.5 |
| Abmessungen | |
| Bodenfreiheit | 211 mm |
| Breite | 1863 mm |
| Breite inkl. Außenspiegeln | 2034 mm |
| Breite inkl. Außenspiegeln gefaltet | 1910 mm |
| Frontüberhang | 855 mm |
| Hecküberhang | 868 mm |
| Hinterer Böschungswinkel | 30.4° |
| Höhe | 1652 mm |
| Kleinster Wendekreisdurchmesser | 11.8 m |
| Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0.34 |
| Länge | 4425 mm |
| Radstand | 2702 mm |
| Rampenwinkel | 21.9° |
| Spur hinten | 1626 mm |
| Spur vorne | 1601 mm |
| Vorderer Böschungswinkel | 21.7° |
| Antrieb | |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 7 Gänge, Automatikgetriebe DCTH |
| Bremsen hinten | Belüftete Scheibenbremse, 280x12-340x20 mm |
| Bremsen vorne | belüftete Scheiben, 296x25-345x30 mm |
| Felgen Größe | 7.5J x 18; 7.5J x 19; 8J x 20; 8J x 21 |
| Hinterachse | Unabhängige Mehrlenker-Federaufhängung mit Stabilisator |
| Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
| Reifengröße | 235/55 R18; 235/50 R19; 235/45 R20; 245/40 R21 |
| Servolenkung | Elektrischer |
| Vorderachse | Unabhängig, Typ McPherson mit Schraubenfeder und Stabilisator |
| Platz | |
| Höchstzulässige Nutzlast | 553 kg |
| Leergewicht | 1737 kg |
| Tankinhalt | 48 l |
| Zul. Dachlast | 75 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2290 kg |
| Zul. Stützlast | 100 kg |
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