| Ogólne | |
| Architektura agregatu | Silnik spalinowy |
| Generacja | D-Max I |
| Koniec produkcji | 2012 r |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
| Marka | Isuzu |
| Model | D-Max |
| Modyfikacja (Silnik) | 3.0 TD Double Cab (163 KM) |
| Początek produkcji | 2008 r |
| Typ nadwozia | Pick-up |
| Wydajność | |
| Standard ekologiczny | Euro 4 |
| Typ paliwa | Olej napędowy |
| Zużycie paliwa - Cykl miejski | 10.5 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl mieszany | 8.4 l/100 km |
| Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski | 7.2 l/100 km |
| Wymiary | |
| Długość | 5035 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1520 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1520 mm |
| Rozstaw osi | 3050 mm |
| Szerokość | 1800 mm |
| Wysokość | 1735 mm |
| Silnik | |
| Aspiracja silnika | Turbo kompresor , Intercooler |
| Ilość oleju w silniku | 7 l |
| Konfiguracja silnika | Rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Liczba zaworów cylindra | 2 |
| Moc | 163 KM @ 3600 obr./min. |
| Model/Kod silnika | 4JJ1 |
| Moment obrotowy | 280 Nm @ 1800 obr./min. |
| Pojemność silnika | 2999 cm |
| Specyfikacja oleju silnikowego | Zaloguj się, aby zobaczyć. |
| Stopień sprężania | 8.3 |
| Układ silnika | Z przodu, wzdłuż |
| Układ wtrysku paliwa | Diesel - standardowy system wtryskowy |
| płyn chłodzący | 10 l |
| Średnica cylindrów | 95.4 mm |
| Napęd | |
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane |
| Hamulce tylne | Bębnowe |
| Ilość biegów i rodzaj skrzyni biegów | 5 biegów, ręczna skrzynia biegów |
| Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
| Rozmiar opon | 225/75 R15 |
| Zawieszenie przednie | niezależne zawieszenie skrętne na dwóch wahaczach poprzecznych |
| Zawieszenie tylne | Rozpórkami Sprężyny |
| Przestrzeń | |
| Zbiornik paliwa | 76 l |
pl
English
Български
Русский
Deutsch
Français
Italiano
Español
Ελληνικά
Türkçe
Română
Suomi
Svenska
Norsk
Polski
