| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | moteur à combustion interne |
| Fin de la période de production | 2019 année |
| Génération | 208 I (2015) |
| Modification (moteur) | 1.2 PureTech (83 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | Hatchback |
| année de début la production | 2018 année |
| marque | Peugeot |
| modèle | 208 |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 13.5 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 12.8 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 13.5 s |
| Consommation de carburant - cycle mixte | 5.5-6.1 l/100 km |
| Norme de dépollution | Euro 6d-TEMP |
| Type de carburant | Essence |
| vitesse maximale | 175 km/h |
| Émissions de CO2 | 108-110 g/km |
| Dimensions | |
| Empattement | 2538 mm |
| Hauteur | 1460 mm |
| Largeur | 1739 mm |
| Longueur | 3973 mm |
| Voies arrière | 1472 mm |
| Voies avant | 1470 mm |
| faux arrière | 652 mm |
| faux avant | 783 mm |
| Moteur | |
| Architecture des moteurs à pistons | ligne |
| Capacité d'huile moteur | 3.25 l |
| Couple max. | 118 Nm @ 2750 rpm |
| Cylindrée | 1199 cm |
| Disposition du moteur | Avant, transversal |
| Modèle de moteur/Code moteur | HMR EB2FA |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance max. | 83 CH @ 5750 rpm |
| Spécification de l'huile moteur | Connectez-vous pour voir. |
| Suralimentation | Moteur atmosphérique |
| Système d'injection de carburant | injection multi-point |
| liquide de refroidissement | 6 l |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Freins arrière | Disc |
| Freins avant | Disques |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 5 vitesses, transmission manuelle |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Poutre élastique |
| Suspension avant | type McPherson indépendants |
| Taille des pneus | ; |
| jantes de taille | 16; 17 |
| Espace | |
| Charge maximum | 470 kg |
| Poids maximum | 1550 kg |
| Poids sur à la flèche | 46 kg |
| poids | 1080 kg |
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