| Général | |
| Architecture du groupe motopropulseur | BEV (Véhicule électrique) |
| Génération | Niro II |
| Modification (moteur) | e-Niro 64.8 kWh (204 CH) |
| Nombre de places | 5 |
| Portes | 5 |
| Type de carrosserie | SUV |
| année de début la production | Juillet, 2022 année |
| marque | Kia |
| modèle | Niro |
| Performances | |
| Accélération 0 - 100 km/h | 7.8 s |
| Accélération 0 - 60 mph (Calculé par ) | 7.4 s |
| Accélération 0 - 62 mph | 7.8 s |
| Type de carburant | Électricité |
| vitesse maximale | 167 km/h |
| Électrique | |
| Capacité brute de la batterie | 64.8 kWh |
| Voltage de la batterie | 358 V |
| L'autonomie en mode électrique (Autonomie sur batterie) | 463 km |
| Consommation électrique | 15.9 kWh/100 km |
| Puissance de Machine électrique number 1 | 204 CH @ 6000-9000 rpm |
| Couple maxi de Machine électrique number 1 | 255 Nm @ 0-6000 rpm |
| Emplacement moteur électrique number 1 | Essieu avant, transversal |
| Puissance du système | 204 CH @ 6000-9000 rpm |
| Couple système | 255 Nm @ 0-6000 rpm |
| Dimensions | |
| Coefficient de traînée (Cx) | 0.286 |
| Diamètre de braquage | 10.6 m |
| Empattement | 2720 mm |
| Garde au sol | 150 mm |
| Hauteur | 1570 mm |
| Largeur | 1825 mm |
| Longueur | 4420 mm |
| Voies arrière | 1581 mm |
| Voies avant | 1571 mm |
| faux arrière | 805 mm |
| faux avant | 895 mm |
| Train de Roulement | |
| Direction | Crémaillère de direction |
| Direction assistée | Direction assistée électrique |
| Freins arrière | disques ventilés |
| Freins avant | Disques ventilés |
| Nombre de vitesses et type de boîte de vitesses | 1 vitesses, transmission automatique |
| Roues motrices | Traction avant |
| Suspension arrière | Suspension multibras indépendante |
| Suspension avant | type McPherson indépendants |
| jantes de taille | 7.0J x 17 ET52 |
| Espace | |
| Charge maximum | 461-518 kg |
| Poids maximum | 2200 kg |
| Poids sur pavillon | 100 kg |
| Poids sur à la flèche | 100 kg |
| poids | 1682-1739 kg |
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